Do go leor daoine, is mór an rud é carr a cheannach, ach is deacair carr a cheannach, agus is deacra fós carr a chothabháil. Meastar go bhfuil go leor daoine an-tadhlach, agus gur pointe an-tábhachtach é cothabháil carranna. Toisc go dtugann an carr cuma agus compord do dhaoine, is í an chothabháil bunús na bhfadhbanna thuas. Ansin, i bhfianaise na gcothabhála iomadúla ar fheithiclí ag siopaí 4S nó siopaí deisiúcháin uathoibríoch, níl a fhios ag úinéirí gluaisteán agus cairde conas "roghnú", toisc gur féidir go leor cothabhálacha a chur siar gan chothabháil luath. Féachfaimid ar roinnt cothabhála bunúsacha an ghluaisteáin. Míreanna agus cé acu is gá a chothabháil ar dtús.
1. Ola
Ní mór an ola a athrú, gan amhras. Ós rud é go dtugtar “fuil” an innill ar an ola, is é an t-inneall an príomhábhar imní agus báis don fheithicil, mar sin má tharlaíonn aon rud don inneall, beidh tionchar mór aige ar úsáid na feithicle. Is iad na feidhmeanna is mó atá ag an ola ná bealaithe, maolú agus maolánú, fuarú agus caitheamh innill a laghdú, etc. ar an bhfeithicil, mar sin de na feidhmeanna thuasluaite, má tharlaíonn fadhb, is fadhb an-tromchúiseach í.
Dála an scéil, is ceist í a chuireann go leor úinéirí gluaisteán agus cairde imní uirthi go minic, cibé an bhfuil a bhfeithicil oiriúnach d’ola lán-shintéiseach nó d’ola leath-shintéiseach. Is féidir an rogha ola lán-shintéiseach agus leath-shintéiseach a bheith bunaithe ar do nósanna gluaisteáin féin, amhail siúl go minic ar dhrochbhóithre nó tiomáint go hannamh, ola lán-shintéiseach a chur leis. Má thiomáineann tú go minic ach má tá na coinníollacha bóthair maith, is féidir leat ola leath-shintéiseach a chur leis, ar ndóigh ní go hiomlán, má dhéanann tú cothabháil dhícheallach, is féidir leat ola leath-shintéiseach a chur leis freisin, cé go bhfuil an timthriall athsholáthair ola lán-shintéiseach sách fada, agus tá an fheidhmíocht sách maith, ag brath ar thoil an úinéara. Ní mholtar ola mótair mianraí!
Tá tuiscint dhomhain ag an eagarthóir. Tá mo charr díreach críochnaithe leis an gcothabháil, ach níor cuireadh an ola in áit in am, agus bhí an ola beagnach tirim le linn na cothabhála. Dá mbeadh sí tirim, bhainfí an t-inneall amach. Dá bhrí sin, mura ndéantar cothabháil ar an bhfeithicil ar chor ar bith, ní mór an ola a athrú, agus ní mór an chothabháil a dhéanamh de réir an ama forordaithe.
2. Scagaire ola
Tá sé riachtanach an scagaire ola a athsholáthar freisin. D’fhéadfadh go leor úinéirí gluaisteán agus cairde a fháil amach le linn cothabhála, go háirithe agus an ola á hathrú, go gcaithfear réad cruinn a athsholáthar ag bun an ghluaisteáin, arb é scagaire an mheaisín é. Úsáidtear an eilimint scagaire ola chun an ola a scagadh. Scagann sé an deannach, na taiscí carbóin, na cáithníní miotail agus eisíontais eile san ola chun an t-inneall a chosaint. Is ceann é seo freisin a chaithfear a athsholáthar, agus tá sé an-tábhachtach freisin.
3. Eilimint scagaire gásailín
Ní athrófar an eilimint scagaire gásailín go minic. Ar ndóigh, is é an rud is mó ná an timthriall athsholáthair atá leagtha amach i lámhleabhar feithiclí éagsúla a leanúint, mar go bhfuil an míleáiste nó an t-am a thógann sé chun an eilimint scagaire ola a athsholáthar difriúil i bhfeithiclí éagsúla. Ar ndóigh, is féidir an míleáiste a fháil sa lámhleabhar freisin nó is féidir an t-am a chur chun cinn nó a chur siar. Go ginearálta, níl aon fhadhb leis an bhfeithicil. Úsáidtear an eilimint scagaire gásailín go príomha chun taobh istigh an innill a choinneáil glan (lena n-áirítear an córas bealaithe ola agus an seomra dócháin) chun cosc a chur ar chaitheamh an innill ó tharraingt an tsorcóra nó deannach.
4. Eilimint scagaire oiriúntóra aer
Mura bhfuil aon rogha ag go leor úinéirí gluaisteán ach dul chuig an siopa 4S nó chuig an siopa deisiúcháin gluaisteán le haghaidh na dtrí chineál cothabhála beaga thuas, is féidir leo féin an eilimint scagaire aerchóirithe a athsholáthar, agus níl le déanamh ach aird a thabhairt ar an gcothabháil den chéad uair. Níl sé deacair é seo a athsholáthar. Is féidir le húinéirí gluaisteán agus cairde ceann déan-é-fhéin a cheannach ar líne, rud a fhéadfaidh beagán costais láimhe a shábháil. Ar ndóigh, is féidir é a cheannach ar líne freisin agus iarraidh ar an bhfoireann cabhrú leis é a athsholáthar agus cothabháil á déanamh. Go háirithe má tá boladh aisteach sa fheithicil, más é an boladh atá ag teacht isteach ón ionraon aeir atá ann, moltar é a athsholáthar in am.
5. Frithreoiteán
I gcás fhormhór úinéirí gluaisteán, ní féidir frithreoiteán a athsholáthar fiú má dhéantar an carr a scriosadh nó a athsholáthar, ach ní féidir imthosca speisialta a chur as an áireamh, mar sin tabhair aird. Ós rud é go mbíonn fadhb le frithreoiteán cibé acu atá sé níos ísle ná an líne íosta nó níos airde ná an líne uasta, is leor de ghnáth é a leanúint. Is iad na príomhfheidhmeanna ná frithreoiteán sa gheimhreadh, frith-fhiuchphointe sa samhradh, frith-scálú agus frith-chreimeadh.
6. Sreabhán coscáin
Oscail an cochall agus faigh ciorcal ar an lúibín, is é sin, cuir sreabhán coscáin leis. Mar gheall ar shaintréithe ionsúcháin uisce an ola coscáin, tar éis tréimhse úsáide, scartar an ola agus an t-uisce, bíonn an fiuchphointe difriúil, laghdaítear an fheidhmíocht, agus bíonn tionchar ar an éifeacht coscánaithe. Moltar an sreabhán coscáin a athrú gach 40,000 km. Ar ndóigh, ag brath ar riocht gach feithicle, is féidir an timthriall athsholáthair a ghiorrú dá réir.
7. Ola cumhachta stiúrtha
Is í an ola chúnta stiúrtha an ola leachtach a úsáidtear i gcaidéal stiúrtha cumhachta na ngluaisteán. Le gníomh hiodrálach, is féidir linn an roth stiúrtha a chasadh go héasca. Cosúil le sreabhán tarchuir uathoibríoch, sreabhán coscáin agus sreabhán maolaithe. Moltar í a athsholáthar le linn príomhchothabhála.
8. Scagaire gásailín
Déantar an scagaire gásailín a athsholáthar de réir na míleáiste atá i lámhleabhar na feithicle. Má tá go leor míreanna cothabhála aonuaire ann, is féidir é a athsholáthar níos déanaí. Déanta na fírinne, bíonn go leor siopaí 4S nó siopaí deisiúcháin gluaisteán coimeádach maidir le míleáiste athsholáthair scagaire gásailín, ach féachann siad níos géire tar éis an athsholáthair. Níl sé dona i ndáiríre. Dá bhrí sin, níl aon ghá é a athsholáthar de réir a gceanglas. Le bheith ionraic, cé nach bhfuil caighdeán an ghásailín faoi láthair maith, níl sé chomh dona sin, go háirithe i gcás gluaisteán a bhfuil ola ardchaighdeáin acu, níl mórán eisíontais ann.
9. Breiseán spréiche
Is léir ról na bplocóidí spréacha. Mura bhfuil aon phlocóid spréacha ann, is cosúil le carr a bheith ina dhuine fásúil. Tar éis dó a bheith ag obair ar feadh i bhfad, rithfidh an t-inneall go míchothrom agus croithfidh an carr. I gcásanna tromchúiseacha, dífhoirmeoidh an sorcóir agus beidh an t-inneall níos éifeachtaí ó thaobh breosla de. Dá bhrí sin, tá ról an-tábhachtach ag na plocóidí spréacha. Is féidir na plocóidí spréacha a athsholáthar thart ar 60,000 ciliméadar. Má bhíonn na plocóidí spréacha briste go minic, moltar an carr a dhíol roimh ré, agus ná bíodh mearbhall ort.
10. Ola tarchuir
Ní gá an ola tarchuir a athrú go sciobtha. Is féidir feithiclí le tarchur uathoibríoch a athsholáthar ag 80,000 ciliméadar, agus is féidir feithiclí le tarchur láimhe a athsholáthar ag thart ar 120,000 ciliméadar. Is é príomhchuspóir ola tarchuir ná oibriú ceart an tarchuir a chinntiú agus saolré an tarchuir a fhadú. Tar éis an sreabhán tarchuir a athrú, mothaíonn an t-aistriú go réidh agus cuireann sé cosc ar chreathadh tarchuir, ar thorann neamhghnách agus ar scipeáil giaranna. Má bhíonn aistriú nó creathadh neamhghnácha, scipeáil, srl. ann, seiceáil an ola tarchuir in am.
11. Ceapacha coscáin
Níl aon choincheap aontaithe ann maidir le ceap coscáin a athsholáthar, go háirithe d’úinéirí gluaisteán ar maith leo tiomáint ar na coscáin nó na coscáin a úsáid go minic, ní mór dóibh breathnú go minic ar na ceap coscáin. Go háirithe nuair a bhraitheann tú nach bhfuil na coscáin láidir agus tú ag coscánú nó ag coscánú, ní mór duit aird a thabhairt ar fhadhb na gceap coscáin in am. Ní mhíneofar go cúramach duit cé chomh tábhachtach is atá an coscánú don fheithicil.
12. Ceallraí
Is thart ar 40,000 ciliméadar an timthriall athsholáthair ceallraí. Mura dtiomáineann tú ar feadh i bhfad agus má bhraitheann tú gan chumhacht nuair a thosaíonn tú an fheithicil arís, d'fhéadfadh an ceallraí a bheith lochtach. Moltar gan na ceannsoilse a chasadh air ar feadh tréimhsí fada ama ná ceol a fhágáil ná DVDanna a sheinm sa charr tar éis an fheithicil a mhúchadh. Déanfaidh sé seo an ceallraí a dhraenáil. Nuair a bhíonn tú ag iarraidh tine a lasadh, gheobhaidh tú amach nach bhfuil dóthain cumhachta ann chun tine a lasadh. Tá sé seo an-náireach.
13. Athsholáthar bonn
Níl a fhios ag go leor úinéirí gluaisteán agus cairde, cosúil le Xiaobian, cathain ba chóir na boinn a athsholáthar. Déanta na fírinne, tá roinnt riachtanas coitianta ann maidir le hathsholáthar bonn: athsholáthar chun torann na mbonn a laghdú, athsholáthar caitheamh, athsholáthar ar éileamh, srl. Ar ndóigh, seachas athsholáthar caitheamh, cinntear an chuid eile de réir staid phearsanta úinéir an ghluaisteáin, agus níl aon rud cearr leis. Dá bhrí sin, dírímid ar chaitheamh agus athsholáthar. Deirtear go moltar an fheithicil a athsholáthar nuair a shroicheann sé 6 bliana nó níos mó ná 60,000 ciliméadar. Mar sin féin, i gcás boinn nach dtiomáintear go minic nó nach gcaitear na boinn, ní mholtar deifir a dhéanamh chun na boinn a athsholáthar. Níl saolré na mbonn bréagach, ach níl sé chomh "lag" sin ach an oiread, mar sin níl aon fhadhb ann an t-athsholáthar a chur siar.
Dá bhrí sin, is iad na nithe thuas roinnt míreanna coitianta i gcothabháil feithiclí. Ó 1-13, déantar iad a aicmiú de réir thábhacht na cothabhála. Is iad na chéad chúpla mír is tábhachtaí. Mar shampla, gásailín, scagaire meaisín, scagaire aeir, srl., is féidir an chuid eile a athsholáthar nó a chothabháil de réir úsáid agus feidhmíocht na feithicle. Níl cothabháil feithiclí riachtanach, ach ba chóir aird a thabhairt uirthi.
Am an phoist: 24 Aibreán 2022