Is comhpháirt uilíoch é an comhpháirt uilíoch, is é an t-ainm Béarla universal joint, ar meicníocht é a bhaineann tarchur cumhachta uillinn athraitheach amach agus a úsáidtear don suíomh ina gcaithfear treo ais an tarchuir a athrú. Is é an chomhpháirt "comhpháirteach" den fheiste tarchuir uilíoch de chóras tiomána an ghluaisteáin é. Tugtar tarchur comhpháirteach uilíoch ar an teaglaim den chomhpháirt uilíoch agus den seafta tiomána. Ar fheithicil le tiomáint roth cúil inneall tosaigh, tá an tiomáint comhpháirteach uilíoch suiteáilte idir seafta aschuir an tarchuir agus seafta ionchuir laghdaitheoir deiridh an acastóra tiomána; ach fágann an fheithicil le tiomáint roth tosaigh inneall tosaigh an seafta tiomána ar lár, agus tá an comhpháirteach uilíoch suiteáilte idir leath-seaftaí an acastóra tosaigh, atá freagrach as tiomáint agus stiúradh araon, agus na rothaí.
Tá struchtúr agus feidhm an chomhpháirte uilíoch beagán cosúil leis na hailt ar ghéaga an duine, rud a ligeann don uillinn idir na codanna ceangailte athrú laistigh de raon áirithe. Chun freastal ar an tarchur cumhachta, oiriúnú don stiúradh agus don athrú uillinne de bharr an léim suas agus síos nuair a bhíonn an carr ag rith, is gnách go mbíonn ais tiomána an ghluaisteáin tiomána tosaigh, an leath-seafta agus ais an rotha ceangailte le hailt uilíoch. Mar sin féin, mar gheall ar theorainn mhéid an ais, ní mór go mbeadh an uillinn diall sách mór, agus ní féidir le hailt uilíoch aonair luas uilleach meandarach an seafta aschuir agus an seafta isteach sa seafta a dhéanamh cothrom, rud a fhágann go bhfuil sé éasca creathadh a chur faoi deara, damáiste comhpháirteanna a dhéanamh níos measa, agus go leor torainn a ghiniúint. Dá bhrí sin, úsáidtear go forleathan hailt luais tairiseacha éagsúla. Ar fheithiclí tiomána tosaigh, úsáidtear dhá alt luais tairiseach do gach leath-seafta, an t-alt in aice leis an tras-aistear is é an t-alt istigh, agus an t-alt in aice leis an ais is é an t-alt lasmuigh. I bhfeithicil tiomána cúil, tá an t-inneall, an clutch agus an tarchur suiteáilte ar an bhfráma ina iomláine, agus tá an t-acastóir tiomána ceangailte leis an bhfráma trí fhionraí leaisteach, agus tá achar eatarthu, agus ní mór é sin a nascadh. Le linn oibriú an ghluaisteáin, bíonn léim mar thoradh ar dhromchla míchothrom an bhóthair, agus athróidh an t-athrú ualaigh nó an difríocht i suíomh suiteála an dá thionól, etc., an uillinn agus an t-achar idir seafta aschuir an tarchuir agus seafta ionchuir phríomh-laghdaitheoir an acastóra tiomána. Glacann foirm an chomhpháirte uilíoch le hailt uilíocha dúbailte, is é sin, tá comhpháirt uilíoch ag gach ceann den seafta tarchuir, agus is é a fheidhm na huillinneacha atá san áireamh ag an dá cheann den seafta tarchuir a dhéanamh cothrom, rud a chinntíonn go bhfuil luas uilleach meandarach an seafta aschuir agus an seafta ionchuir cothrom i gcónaí.
Am an phoist: 20 Meitheamh 2022