01 Crios
Agus inneall an ghluaisteáin á thosú nó á thiomáint, faightear amach go ndéanann an crios torann. Tá dhá chúis leis seo: ceann amháin ná nach bhfuil an crios coigeartaithe le fada an lá, agus is féidir é a choigeartú le himeacht ama tar éis a fhionnadh. Cúis eile ná go bhfuil an crios ag dul in aois agus go gcaithfear ceann nua a athsholáthar.
02 Scagaire aeir
Má tá an scagaire aeir ró-shalach nó blocáilte, beidh méadú ar ídiú breosla an innill agus droch-obair mar thoradh air sin. Seiceáil an scagaire aeir go rialta gach lá. Má aimsítear go bhfuil níos lú deannaigh ann agus nach bhfuil an bac tromchúiseach, is féidir aer ardbhrú a úsáid chun é a shéideadh amach ón taobh istigh go dtí an taobh amuigh agus leanúint de bheith á úsáid, agus ba chóir an scagaire aeir salach a athsholáthar in am.
03 Scagaire gásailín
Má aimsítear nach bhfuil an soláthar breosla réidh, seiceáil an bhfuil an scagaire gásailín blocáilte in am, agus cuir ceann eile ina áit in am má aimsítear go bhfuil sé blocáilte.
04 Leibhéal fuaraithe innill
Tar éis fanacht go bhfuaróidh an t-inneall síos, seiceáil go bhfuil leibhéal an fhuaraitheora idir an leibhéal iomlán agus an leibhéal íseal. Mura bhfuil, cuir uisce driogtha, uisce íonaithe nó cuisneán leis láithreach. Níor cheart go mbeadh an leibhéal breise níos mó ná an leibhéal iomlán. Má laghdaíonn an fuaraitheoir go tapa i mbeagán ama, ba chóir duit seiceáil le haghaidh sceitheanna nó dul chuig ceardlann speisialaithe cothabhála gluaisteán le haghaidh iniúchta.
05 Boinn
Tá brú na mbonn bainteach go díreach le feidhmíocht sábháilteachta na mbonn. Má bhíonn brú na mbonn ró-ard nó ró-íseal, beidh drochthorthaí mar thoradh air. Sa samhradh, bíonn an teocht ard, agus ba chóir go mbeadh brú na mbonn níos ísle. Sa gheimhreadh, ba chóir go mbeadh an teocht níos ísle, agus ba chóir go mbeadh brú na mbonn leordhóthanach. Tá seiceáil ann freisin le haghaidh scoilteanna sna boinn. Nuair a bhíonn guais sábháilteachta ann, ba chóir na boinn a athsholáthar in am. Agus boinn nua á roghnú agat, ba chóir go mbeadh an tsamhail chéanna leis an mbonn bunaidh.
11 Botún Cothabhála Carranna is Fearr:
1 Tabhair folcadh fionnuar don charr tar éis nochtadh don ghrian
Tar éis don fheithicil a bheith nochta don ghrian sa samhradh, tabharfaidh roinnt úinéirí gluaisteán cithfholcadh fionnuar don charr, agus creideann siad go ligfidh sé seo don fheithicil fuarú go tapa. Mar sin féin, gheobhaidh tú amach go luath: tar éis cithfholcadh, stopfaidh an carr ag cócaireacht láithreach. Mar, tar éis don charr a bheith nochta don ghrian, bíonn teocht dhromchla na péinte agus an innill an-ard. Giorróidh leathnú agus crapadh teirmeach saol na péinte, caillfidh sé a snasta de réir a chéile, agus sa deireadh cuirfidh sé faoi deara go scoiltfidh agus go scaoilfidh an phéint. Má bhuaileann an t-inneall, beidh na costais dheisiúcháin costasach.
2 Coinnigh do chos chlé ar an clutch
Bíonn roinnt tiománaithe i gcónaí ag coinneáil a gcos chlé ar an clutch agus iad ag tiomáint, agus iad den tuairim gur féidir leo an fheithicil a rialú níos fearr dá bharr, ach i ndáiríre, tá an modh seo an-díobhálach don clutch, go háirithe nuair a bhíonn sé ag rith ar luas ard, agus má bhíonn an clutch leathghníomhach ar feadh i bhfad, beidh an clutch caite go gasta. Mar sin, meabhraigh do gach duine gan dul i ngleic leis an clutch leath bealaigh de ghnáth. Ag an am céanna, má thosaíonn tú sa dara giar, déanfaidh an cleachtadh damáiste roimh am don clutch, agus is é an modh is ceart ná tosú sa chéad ghiar.
3. Athraigh an giar gan an clutch a bhrú go dtí an deireadh.
Is minic a bhriseann an giarbhosca síos gan mhíniú. I bhformhór na gcásanna, is amhlaidh atá toisc go mbíonn úinéirí na ngluaisteán gnóthach ag aistriú giaranna sula mbíonn an clutch brúite go hiomlán, mar sin ní hamháin go mbíonn sé deacair na giaranna a aistriú go cruinn, ach ar feadh i bhfad freisin. Is díobháil mharfach í! Níl an tsamhail tarchuir uathoibríoch díolmhaithe ach an oiread. Cé nach bhfuil aon fhadhb ann maidir le céim a chur ar an clutch agus giaranna a aistriú, chuir go leor cairde an giar P ar luas nuair nach stopann an fheithicil go hiomlán, rud atá an-mhíchaoithiúil freisin. Cur chuige cliste.
4 Athbhreoslaigh nuair a bhíonn an solas tomhais breosla ar siúl
De ghnáth, fanann úinéirí gluaisteán go lasann solas an tomhais breosla sula ndéanann siad athbhreoslú. Mar sin féin, is droch-nós é seo, mar go bhfuil an caidéal ola suite san umar breosla, agus bíonn teocht ard ag an gcaidéal ola nuair a bhíonn sé ag obair go leanúnach, agus is féidir leis an mbreosla fuarú go héifeachtach. Nuair a bhíonn an solas ola lasta, ciallaíonn sé sin go bhfuil leibhéal na hola níos ísle ná leibhéal na caidéil ola. Má fhanann tú go lasann an solas agus má théann tú chun athbhreoslú ansin, ní bheidh an caidéal gásailín fuaraithe go hiomlán, agus giorraeofar saolré na caidéil ola. Go hachomair, i dtiomána laethúil, is fearr athbhreoslú nuair a thaispeánann an tomhas breosla go bhfuil barra amháin ola fós ann.
5 Ná hathraigh an giar nuair a bhíonn sé in am an giar a athrú
Tá an t-inneall an-seans maith do fhadhb an taiscthe carbóin. Ar an gcéad dul síos, is gá d’úinéirí gluaisteán agus do chairde féininiúchadh a dhéanamh, cibé an mbíonn siad leisciúil go minic agus nach n-athraíonn siad nuair a bhíonn sé in am an giar a aistriú. Mar shampla, nuair a mhéadaítear luas na feithicle go leibhéal níos airde agus nach n-oireann luas na feithicle don chreathadh, coinnítear an giar bunaidh fós. Méadaíonn an cur chuige íseal-luas ardluais seo ualach an innill agus déanann sé damáiste mór don inneall, agus tá sé an-éasca taiscí carbóin a chur faoi deara.
6 Brúitear an luamhán ag Bigfoot
Is minic a bhíonn tiománaithe ann a bhíonn ag bualadh an luasaire cúpla uair nuair a thosaíonn, nuair a thosaíonn nó nuair a mhúchann an fheithicil, rud ar a dtugtar “ola trí chos ar an gcarr, ola trí chos agus tú ag teacht amach as an gcarr” go coitianta. Is iad na cúiseanna ná: nuair a thosaíonn tú, ní féidir an luasaire a bhualadh; nuair a thosaíonn tú, is furasta an t-inneall a mhúchadh; Déanta na fírinne, ní hamhlaidh atá. Nuair a bhuaileann tú an luasaire, méadaíonn agus íslíonn sé luas an innill, bíonn ualach na gcodanna reatha mór agus beag go tobann, agus cruthaíonn an loine gluaiseacht tionchair neamhrialta sa sorcóir. I gcásanna tromchúiseacha, lúbfar an tslat nasctha, bristear an loine, agus scriosfar an t-inneall.
7 Ní ardaíonn an fhuinneog i gceart
Gearánann go leor úinéirí gluaisteán nach n-oibríonn lasc leictreach gloine na feithicle nó nach féidir gloine na fuinneoige a ardú agus a ísliú ina háit. Déanta na fírinne, ní fadhb cháilíochta na feithicle í seo. Is cosúil go bhfuil baint aige seo freisin leis na botúin san oibriú laethúil, go háirithe d’úinéirí gluaisteán a bhfuil páistí beaga acu. Bí cúramach. Agus rialtóir fuinneoige leictreach á úsáid agat, nuair a shroicheann an fhuinneog an bun nó an barr, ní mór duit é a scaoileadh in am, nó beidh sé san iomaíocht le codanna meicniúla na feithicle, ansin… níl le déanamh ach airgead a chaitheamh.
8 Dearmad a dhéanamh ar an gcoscán láimhe a scaoileadh agus tú ag tiomáint
Níor fhorbair roinnt úinéirí gluaisteán an nós an coscán láimhe a tharraingt agus iad ag páirceáil, agus mar thoradh air sin, shleamhnaigh an carr. Tá roinnt úinéirí gluaisteán ann freisin a bhíonn buartha, ag tarraingt an choscáin láimhe go minic, ach ag dearmad an coscán láimhe a scaoileadh nuair a thosaíonn siad arís, agus fiú ag stopadh le seiceáil go dtí go mbíonn boladh dóite orthu. Má fhaigheann tú amach nach scaoiltear an coscán láimhe agus tú ag tiomáint, fiú mura bhfuil an bóthar an-fhada, ba chóir duit é a sheiceáil, agus é a dheisiú nó a athsholáthar más gá, ag brath ar mhéid caitheamh agus cuimilt na gcodanna coscáin.
9 Tá an t-ionsúire turraing agus an earrach leochaileach agus tá an fionraí briste
Léim go leor úinéirí gluaisteán amach ar an mbóthar chun a gcuid scileanna tiomána den scoth a thaispeáint. Mar sin féin, nuair a théann an fheithicil ar an mbóthar agus den bhóthar, déanfaidh sé damáiste mór don fhionraí roth tosaigh agus don bhalla taobh. Mar shampla, tá neart íseal ag rubar bhalla taobh na mbonn gathach i gcomparáid leis an tread, agus is furasta é a bhrú amach as an "pacáiste" le linn an phróisis imbhuailte, rud a fhágann damáiste do na boinn. Scriostar iad. Dá bhrí sin, ba chóir é a sheachaint a oiread agus is féidir. Mura féidir leat dul ar aghaidh, ní féidir leat dul air. Nuair a chaithfidh tú dul air, ba chóir duit roinnt modhanna beaga a úsáid chun an damáiste don fheithicil a íoslaghdú.
10 Damáiste fadtéarmach lán-threorach don chaidéal borrtha
Mar gheall ar an úsáid mhinic a bhaintear as, tá an caidéal teanndála ar cheann de na codanna leochaileacha ar an bhfeithicil. Níl aon ráthaíocht nach ndéanfar damáiste di, ach tá cleas ann a chabhróidh lena saol seirbhíse a fhadú. Nuair is gá duit casadh agus stiúradh, is fearr casadh ar ais beagán tar éis dheireadh, agus ná lig don chaidéal teanndála fanacht i riocht daingean ar feadh i bhfad, cuireann mionsonra chomh beag sin fad leis an saol.
11 Cuir cinn beacán leis de réir mar is mian leat
Is féidir le suiteáil ceann beacáin iontógáil aeir an ghluaisteáin a mhéadú, "itheann" an t-inneall go leor, agus feabhsaítear an chumhacht go nádúrtha. Mar sin féin, i gcás an aeir ó thuaidh ina bhfuil go leor gainimh mhín agus deannaigh, tabharfaidh méadú ar an iontógáil aeir níos mó gainimh mhín agus deannaigh isteach sa sorcóir freisin, rud a fhágann caitheamh agus cuimilt luath an innill, ach a théann i bhfeidhm ar fheidhmíocht chumhachta an innill. Dá bhrí sin, caithfear suiteáil "ceann beacáin" a chomhcheangal leis an timpeallacht áitiúil iarbhír.
Am an phoist: 6 Bealtaine 2022