Tá sé an-simplí, bíonn ualach roth an ghluaisteáin á iompar ag na piléir uile ag am ar bith, is é an difríocht treo an fhórsa, bíonn an teannas á iompar ag cuid acu, bíonn an brú ag cuid eile. Agus ag malartú de réir mar a ritheann an mol, níl an fórsa a scaiptear trasna gach cuaille ollmhór.
1. Tá meáchan níos lú ná dhá thonna i ngluaisteán traidisiúnta, agus bíonn ceithre bhoinn i dteagmháil leis an talamh. Cén chaoi nach féidir leis an gcorp cuimilt i gcoinne na mbonn? Is iad ceithre sprionga an ionsúire turraing a thacaíonn le meáchan an choirp.
1. Is fionraí McPherson an fionraí tosaigh go léir, tá lámh trí chnámh mianta ag an gcuid uachtarach, lámh thriantánach ag an gcuid íochtarach, tá tionól ionsúire turraing sa lár, agus ansin tá slat ceangail ceangailte leis an roth stiúrtha, agus tagann seafta tiomána amach as an mbosca giarbhosca chun na boinn a thiomáint.
2. Is fionraí neamh-neamhspleách cuid den fhionraí cúil, agus is fionraí neamhspleách cuid eile. Is feadán cruach é an fionraí neamh-neamhspleách atá crochta leis an tionól ionsúire turraing, agus tá an tionól ionsúire turraing crochta leis an mbonn. Níl sa fhionraí neamhspleách ach cúpla “baicíní itheacháin” atá crochta ar na boinn, agus tá tionóil ionsúire turraing orthu chun tacú leis an gcorp.
2. Chun é a chur go lom, tá na ceithre bhoinn ceangailte leis na boinn le roinnt “bataí itheacháin”. Cé go bhfuil na barraí cruach an-tanaí, tá siad láidir go leor.
Na focail bhunaidh a dúirt úinéir Geely Automobile: “Cad is carr ann, nach tolg ar bharr ceithre ríl é.” Nuair a thóg sé an carr an uair sin, bhí a thuiscint chomh simplí sin, agus ansin mar is féidir leat a fheiceáil anois, tá an carr chomh simplí le cúpla slat ceangail. Is féidir linn dul cibé áit is mian linn suí ar an tolg, cé chomh háisiúil.
Tá an tionscal gluaisteán chomh forbartha anois, mar sin ná smaoinigh ar an tuiscint choiteann go bhfuil cúpla slat ceangail ag tacú leis an gcarr agus nach féidir leo é a sheasamh. Déan níos mó airgid agus ceannaigh carr maith. Níl aon rud le bheith eaglach faoi scannánú an chassis le ceamara, agus cuireann innealtóirí gluaisteán go leor iarrachta isteach i staidéar a dhéanamh ar a shábháilteacht. Níl ann ach go bhfuil daoine nach dtuigeann muid ag déanamh imní faoi rud ar bith!
Sa tríú háit, ó thaobh na meicnic de
Cé go bhfuil na slata seo beagáinín tanaí, tá siad comhcheangailte i sraith de chóras fulcrum gluaisteán trí dhearadh struchtúrach réasúnta, ionas go mbíonn gach scriú boinn faoi réir teannas seachas nóiméad lúbtha nó chasmhóiminte, ag seachaint tiúchan struis, agus mar sin ní bheidh aon strus mór ann. Tá sé sábháilte faoi ghnáthchoinníollacha.
I mbeagán focal, tá sé chomh simplí leis sin: tarraingítear ceithre nó dhá mhíle punt ar na scriúnna boinn chun tacú leis an gcarr.
Am an phoist: 28 Bealtaine 2022